行稳致远是欧若德始终秉承的信念，济南今起亦是企业前进发展的底色。

如果蒸发器表面霜层很薄或者根本没有结霜时，长途春运机组误判而启动除霜，长途春运不但使机组制热性能下降，造成能量浪费，而且还可能导致局部过热产生危险;如果霜层己经很厚而机组还没有启动除霜，则机组在厚霜层下工作，其制热量和能源效率显著降低，机组制热性能迅速下降。因此，汽车对蒸发器表面进行除霜处理是必不可少的，汽车然而在除霜的过程中势必会影响到机组正常的供热，所以适时且合理的除霜是保证空气能热泵热水机组供热稳定和可靠的关键。

目前的工程应用实际中，总站空气能热泵热水机组的除霜方法应用较多的是各种热融霜法，总站即用热量将蒸发器表面的霜层化为水除去的方法：电加热除霜法：将电加热管插入蒸发器翅片中，通电加热使蒸发器表面的霜层融化。当室外温度降低时，售卖热泵机组蒸发温度也随之降低，当蒸发器表面温度低于0℃且低于空气的露点温度时，空气流过蒸发器会引起蒸发器表面结霜。所以建立合理的除霜控制策略实现按需除霜，客票对提高机组的制热性能和节能水平具有重要意义。

此外，济南今起由于霜层的导热率仅为0.23W/(m℃)，济南今起使蒸发器中的热泵冷媒与空气之间的传热热阻增加，导致机组工况恶化，性能下降，严重影响制热量和机组的整体性能。机组除霜时不但不能提供热量，长途春运反而还要从内部吸取热量，影响了供热效果，除霜过程中造成的除霜损失与除霜方法和除霜控制策略有关。

热气旁通除霜法:利用压缩机排气管和蒸发器之间的旁通回路，汽车将压缩机排出的高压气态冷媒引入蒸发器中，汽车通过液化放出热量将蒸发器外侧的霜层融化。

四通阀换向除霜法：总站在除霜过程中通过四通阀换向将蒸发器与冷凝器的功能互换来运行，总站利用热泵冷媒循环将热水箱中的热量输送到蒸发器中进行除霜。上海交通大学、售卖复旦大学、南京大学、中国科学技术大学、中山大学和山东大学也跻身中国前十。

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